Szpera torsen LSD BMW 168 E21 E30 E36 E53 E83 Z3 QDF6N HLF021

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD) typu torsen helikalny.

Pasuje do dyferencjałów typu 168 "Small".

Helikalne LSD zalety:

Bardziej zbliżona prędkość obrotowa dla obu kół

Moment obrotowy rozłożony zgodnie z przyczepnością

Minimalne wymagania serwisowe - bez sprzęgieł

Szybka reakcja w porównaniu do płytkowych LSD

Łagodne i progresywne działanie, niski poziom hałasu

Łatwiejsza kontrola mocy

Wykonane ze stali stopowej 8620

Bezpośrednio zastępuje oryginalny dyferencjał

Blackline Helical LSD - jak działają:

Helical LSD Blackline odchylają moment obrotowy, to znaczy rozdzielają moment obrotowy między koła, ładując większy moment obrotowy na koło z najlepszą trakcją, poprawiając w ten sposób osiągi i poprawiając komfort jazdy. Zwłaszcza w sytuacjach słabej przyczepności.

Przekładnia śrubowa zarządza rozkładem tarcia w LSD. Kiedy moment obrotowy jest przykładany do układu koła zębatego śrubowego, wytwarza siłę, która wpycha koło zębate do korpusu mechanizmu różnicowego, tworząc w ten sposób tarcie. Wzrost momentu obrotowego, zwiększa siłę nacisku wprost proporcjonalnie do wielkości momentu obrotowego. Pozwala to Blackline LSD radzić sobie ze znacznym brakiem równowagi trakcji nawet w warunkach dużej mocy, jak miałoby to miejsce w przypadku wychodzenia z zakrętu z pełną mocą. Ale w warunkach niskiego momentu obrotowego LSD może różnicować się cicho i płynnie, dzięki czemu mechanizm różnicowy jest bardzo odpowiedni do normalnej jazdy po drogach. Blackline LSD wykorzystuje popularną konfigurację z przekładnią śrubową o równoległej osi, zoptymalizowaną pod kątem równomiernego rozłożenia obciążenia. Są zaprojektowane z odchyleniem momentu obrotowego 5:1, co oznacza, że ​​jeśli jedno koło straci przyczepność, to koło o największej przyczepności może otrzymać pięciokrotnie większy moment obrotowy niż koło, które się ślizga. Jednak pięć razy zero to nadal zero, więc wszystkie te helikalne LSD działają najlepiej, gdy oba koła są „osadzone”, a na ślizgającym się kole jest nadal dostępna pewna przyczepność. W praktyce rzadko jest to problemem, ponieważ ślizgające się koło zawsze ma jakiś „opór”, jednak niektórzy kierowcy fachowo używają hamulca lewą nogą, aby częściowo zablokować obracające się koło.

Uwaga - Helical LSD działa szczególnie dobrze w połączeniu z nowoczesnymi układami przeciwblokującymi.

Kupujesz tylko zmontowany mechanizm różnicowy, bez łożysk, kół zębatych ani uszczelek.

Nie pasuje do dyferencjałów typu 168L, 188L, 188, 188K oraz 210.

Zastosowanie:

• E21 315; 316; 318; 320i
• E21 323i (without OE LSD)
• E30 318i; 318is
• E36 316i; 318ti; 318is; 320i
• Z3 E36 1.9/2.0
• X5 E53 4.4i auto (front axle)
• X5 E53 4.6is (front axle)
• X3 E83 3.0d; 3.0sd (front axle)