Szpera torsen LSD BMW 188 E24 E28 E30 E34 E36 Z1 Z3 QDF2N HLF022

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD) typu torsen helikalny.

Pasuje do dyferencjałów typu 188 "Medium".

Helikalne LSD zalety:

Bardziej zbliżona prędkość obrotowa dla obu kół

Moment obrotowy rozłożony zgodnie z przyczepnością

Minimalne wymagania serwisowe - bez sprzęgieł

Szybka reakcja w porównaniu do płytkowych LSD

Łagodne i progresywne działanie, niski poziom hałasu

Łatwiejsza kontrola mocy

Wykonane ze stali stopowej 8620

Bezpośrednio zastępuje oryginalny dyferencjał

Blackline Helical LSD - jak działają:

Helical LSD Blackline odchylają moment obrotowy, to znaczy rozdzielają moment obrotowy między koła, ładując większy moment obrotowy na koło z najlepszą trakcją, poprawiając w ten sposób osiągi i poprawiając komfort jazdy. Zwłaszcza w sytuacjach słabej przyczepności.

Przekładnia śrubowa zarządza rozkładem tarcia w LSD. Kiedy moment obrotowy jest przykładany do układu koła zębatego śrubowego, wytwarza siłę, która wpycha koło zębate do korpusu mechanizmu różnicowego, tworząc w ten sposób tarcie. Wzrost momentu obrotowego, zwiększa siłę nacisku wprost proporcjonalnie do wielkości momentu obrotowego. Pozwala to Blackline LSD radzić sobie ze znacznym brakiem równowagi trakcji nawet w warunkach dużej mocy, jak miałoby to miejsce w przypadku wychodzenia z zakrętu z pełną mocą. Ale w warunkach niskiego momentu obrotowego LSD może różnicować się cicho i płynnie, dzięki czemu mechanizm różnicowy jest bardzo odpowiedni do normalnej jazdy po drogach. Blackline LSD wykorzystuje popularną konfigurację z przekładnią śrubową o równoległej osi, zoptymalizowaną pod kątem równomiernego rozłożenia obciążenia. Są zaprojektowane z odchyleniem momentu obrotowego 5:1, co oznacza, że ​​jeśli jedno koło straci przyczepność, to koło o największej przyczepności może otrzymać pięciokrotnie większy moment obrotowy niż koło, które się ślizga. Jednak pięć razy zero to nadal zero, więc wszystkie te helikalne LSD działają najlepiej, gdy oba koła są „osadzone”, a na ślizgającym się kole jest nadal dostępna pewna przyczepność. W praktyce rzadko jest to problemem, ponieważ ślizgające się koło zawsze ma jakiś „opór”, jednak niektórzy kierowcy fachowo używają hamulca lewą nogą, aby częściowo zablokować obracające się koło.

Uwaga - Helical LSD działa szczególnie dobrze w połączeniu z nowoczesnymi układami przeciwblokującymi.

Kupujesz tylko zmontowany mechanizm różnicowy, bez łożysk, kół zębatych ani uszczelek.

Nie pasuje do dyferencjałów typu 168L, 168, 188K, 188L oraz 210.

Zastosowanie:

• E24 633csi, 635csi
• E28 518i
• E28 525i, 535i
• E28 528i Manual
• E30 325i Manual
• E30 325ix Manual Rear
• E30 M3
• E34 524td Manual
• E34 525i Automatic, Australian specification
• E34 525i Manual
• E34 530i, 535i
• E36 323i Auto
• E36 325i Manual and auto
• E36 328i Auto
• E36 M3 3.0
• E36 M3 Evo 3.2 with final drive 2227453
• E36 M3 USA
• xE36 NOT FOR final drive 1428373
• Z1 ALL
• Z3 M Coupe
• Z3 M Roadster